翅片管通常在转换热功率的设备，增大热量的面积，在我们生活中很多的设备都有使用到，是采智能的形象设计来实现出对于生活中环境更好的保护。翅片管基管壁厚接近供热管道壁厚(2.5mm以上)，所以极大地提高了暖气片的耐腐蚀性;对流罩表面采用静电喷涂处理，附着力强，表面光洁美观。钢制翅片管暖气片其散热内心的高耐腐蚀性和对流罩的特殊处理使得暖气片的使用寿命达到20年以上。

翅片管在使用中拥有着较高的防腐蚀的性能;很多时候，我们在对于一件物品正常的使用过程中，翅片管的使用都是呈现出特有的环境优势，增添了很多的附加功能，也在原本的设施基础上提高了使用的功能，更好的便利了我们生活中的使用方式。

耐磨性质也是实现翅片管最显著的特色，在将一些零件进行组装的时候，翅片管耐磨的性质总是会帮助设备有着耐久的使用，一些必要的装置在使用中没有一定挥发性，翅片管提升设备的真实识别能力，也较好的体现出了在对于环境的保护下还拥有着更多的实用优势。

翅片管拥有着一定的防止积灰的能力，在对待较多的观念中，翅片管的使用都是一种心情的融合，有效的承载了很多在使用中的不同技能展示，也是一种有效的使用方式。

钢铝复合轧制翅片管是近几年应用较广泛的一种换热元件，以前的翅片形式都是绕片式，串片式，焊片式。由于钢的传热系数比较低，所以用钢管钢片做成的翅片管传热效率也不高。

铝材质虽然具有较高的导热性能，但是铝材质质量密度比较低，无法承受高温高压，二种材质的熔点不同，无法焊接成型。

钢铝复合轧制翅片管是由钢管作为基管(也可以采用铜管;不锈钢管)，在基管上套一根比它稍大的铝管，然后在专用的机车上冷轧挤压成型，所以也叫“轧片管”。

钢制复合轧制翅片管：主要有高压铝铸和拉伸铝合金这两种。因为其散热性比较好，因此其片数要比钢制的少，而且其耐腐蚀性也比较好。

当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，完美情况是管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。翅片管传热原理翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般>1mm以上适合布管即可。而α为流体的导热系数，在散热片材质和空气成分确定后，它就是一个固定值;其中重要的A是散热片和空气的接触面积，在其他条件不变的前提下，如散热器的体积一般都会有所限制，机箱内的空间有限，过大会加大安装的难度，而通过改变散热器的形状，增大其与空气的接触面积，增加热交换面积，是提高散热效率的有效手段。要实现这一点，一般通过用鳍片式设计辅以表面粗糙化或螺纹等办法来增大表面积。